¿Los Tráilers Caben en el Área de manibras del MLC? Guía de Maniobra

Es una de las preguntas más frecuentes que recibe nuestro equipo de ventas, y con razón: si un tráiler no puede maniobrar con espacio suficiente para posicionarse en el andén, la operación completa se vuelve lenta, riesgosa o simplemente inviable. Aquí te explicamos, con el plano real de MLC, cómo está resuelto este punto.

El patio de maniobras: 15 metros más 8 metros de vialidad 

Cada lote de Mazatlán Logistics Center cuenta con un patio de maniobras de 15 metros de ancho mas 8 metros de vialidad exclusiva para camiones de carga, justo frente a los andenes de carga. Este no es un dato exclusivo de un lote en particular: es el estándar de diseño en todo el parque, así que aplica sin importar qué manzana o lote elijas.

Vialidades secundaria

Además del patio de maniobras, de 8 metros, entre la nave industrial y el patio, existen vialidades secundaria de hasta 14 metros que conecta con la vialidad principal del parque. En conjunto, este espacio le da al operador margen suficiente para hacer el giro, enderezar la unidad y dar reversa hacia el andén sin obstruir el paso de otros vehículos.

¿Cómo se ve la maniobra en la práctica?

En el plano se puede ver la trayectoria que sigue un tráiler al entrar desde la vialidad secundaria, girar dentro del patio de maniobras y posicionarse en reversa contra el andén correspondiente a su lote.

¿Y si mi operación usa un tráiler articulado más grande (doble remolque)?

Sí, sin problema, el patio de maniobras, el retiro y las vialidades de MLC están dimensionados para que vehículos pesados doblemente articulados (doble remolque o full) circulen y maniobren sin restricción — no solo tráileres sencillos.

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